Mesin Slipform Tekanan Tinggi Untuk Jalan Pedesaan Dan Jalan Kurang Bahu

Kontrol rel umum tekanan tinggi untuk Emisi Nasional III yang cocok untuk jalan pedesaan dan jalan tanpa bahu

Paver Slipform Kontrol Rel Umum Tekanan Tinggi untuk Emisi Nasional III

SMC-6500 adalah paver mode geser belakang, yang mengadopsi penggerak hidrolik penuh dan empat jalur berjalan, dengan gaya penggerak yang lebih kuat untuk mencapai konstruksi celah negatif. Ini terutama digunakan untuk pengaspalan di jalan pedesaan dan jalan tanpa bahu.

• Mesin Shangchai 6-silinder, pemanasan awal listrik, daya tinggi, cocok untuk konstruksi di daerah dataran tinggi; Kontrol rel umum tekanan tinggi, sesuai dengan standar emisi Nasional III (opsional untuk Nasional IV).
• Sistem komunikasi bus CAN industri canggih digunakan antara panel kontrol dan kotak kontrol utama, yang menyederhanakan dan memastikan keandalan sistem.
• Mengadopsi tampilan LCD layar lebar yang mudah digunakan untuk menunjukkan status kerja seluruh mesin, dengan indikasi kesalahan yang intuitif dan jelas.
• Sistem kemudi jalur penuh dan fungsi penentuan posisi jalur penuh, mewujudkan beberapa mode kemudi. Di bawah berbagai kondisi kerja, mesin dapat dengan cepat memposisikan dirinya sendiri, yang sederhana dan efisien.
• Dilengkapi dengan sistem perataan otomatis untuk memastikan kelancaran permukaan jalan yang diaspal dan fasilitas pendukungnya.
• Dilengkapi dengan fungsi kemudi otomatis, ia menciptakan linearitas yang sempurna selama proses pengaspalan.
• Dilengkapi dengan empat jalur memanjang, secara efektif meningkatkan kemampuan adhesi tanah.
• Cetakan yang dipasang di belakang untuk konstruksi celah negatif, umumnya digunakan untuk pengaspalan di jalan pedesaan dan jalan tanpa bahu. Sistem pistol air bertekanan tinggi dilengkapi dengan pistol air bertekanan tinggi pembilas.
• Dilengkapi dengan tangki air besar 550L untuk pembilasan tanpa khawatir.

Paver mode geser belakang biasanya terdiri dari mesin utama, cetakan, sistem getaran, sistem perataan, sistem kontrol, dan bagian lainnya.

Pertama, beton semen campuran yang memenuhi persyaratan diangkut ke hopper paver melalui peralatan transportasi.

Cetakan dipasang di bagian belakang paver, dan bentuk serta ukurannya ditentukan sesuai dengan kebutuhan konstruksi. Saat paver bergerak maju, beton secara bertahap terbentuk di bawah batasan cetakan.

Sistem getaran menggunakan getaran frekuensi tinggi untuk mendistribusikan agregat secara merata dalam beton, mengeluarkan gelembung, meningkatkan kekompakan beton, dan memastikan bahwa komponen yang terbentuk memiliki kekuatan dan stabilitas yang cukup.

Sistem perataan merasakan perubahan elevasi dan kemiringan jalan atau permukaan konstruksi melalui sensor dan memberikan umpan balik informasi ke sistem kontrol. Sistem kontrol menyesuaikan parameter kerja paver berdasarkan parameter yang telah ditetapkan dan informasi umpan balik, seperti tinggi dan sudut kemiringan cetakan, untuk memastikan bahwa struktur beton yang diletakkan memenuhi persyaratan desain untuk kerataan dan kemiringan.

Selama kemajuan paver yang berkelanjutan, langkah-langkah di atas diulang terus menerus untuk mencapai operasi pengaspalan mode geser berkelanjutan.